Preguntas frecuentes al comprar una embarcación en Cabo

Depende del precio de la embarcación. En una importación definitiva, los principales cargos publicados se calculan sobre el valor en aduana (precio más flete y seguro hasta México): 16% de IVA; el derecho de trámite aduanero (DTA) de 0.8% del valor en aduana, que en general no aplica a embarcaciones fabricadas en EE. UU. o Canadá importadas con certificado de origen T-MEC válido; y el arancel de importación, que en general es 0% para embarcaciones que califican bajo el T-MEC. El agente aduanal además cobra honorarios, que suelen cotizarse en aproximadamente 0.35%–0.65% del valor con un mínimo. Ejemplo: una embarcación fabricada en EE. UU. con valor en aduana de $100,000 USD que califica bajo el T-MEC paga unos $16,000 USD de IVA más los honorarios del agente. Son cifras publicadas para 2026; las tasas cambian, así que pida una cotización desglosada para su embarcación.

No. El permiso temporal es para embarcaciones de recreo de extranjeros de más de 4.5 m; Banjercito cobra 45 USD + IVA en línea o 51 USD + IVA en persona (cifras oficiales del SAT), y no paga impuestos de importación. La importación definitiva es un trámite distinto, con los impuestos descritos arriba. No suponga que una embarcación con permiso temporal puede vendérsele en México: confirme por escrito su situación aduanal antes de dar un anticipo.

No necesariamente. Separe el precio anunciado del costo entregado: flete, puesta a punto, impuestos, registro, inspección, seguro y almacenamiento pueden ser adicionales. En embarcaciones nuevas, pregunte si el precio es de lista de fábrica, precio desde o paquete configurado y entregado.

Sí. Apoyamos a los compradores con los trámites de importación y registro y trabajamos con los profesionales correspondientes. Cuéntenos qué embarcación le interesa y le explicamos los pasos que aplican.

Registro, comprobante de propiedad, documentos de importación aplicables, números de identificación del casco y motores, historial de servicio y confirmación de que no hay gravámenes. Que un profesional confirme la identidad del vendedor y su facultad para vender.

Depende del registro y la situación aduanal de la embarcación, y del comprador. Acuerde por escrito cómo se completará la transferencia, quién la tramita y qué documentos recibe en la entrega.

Muchos de nuestros compradores vienen de Estados Unidos y Canadá. Los requisitos dependen de la embarcación y del comprador; confirme el uso previsto y el registro con un profesional aduanal antes de comprometerse.

Las opciones principales son Marina Cabo San Lucas, Puerto Los Cabos en San José del Cabo y Marina de La Paz, además del almacenamiento en seco. Pida disponibilidad y una cotización por escrito para la eslora y manga de su embarcación antes de comprar: comprar no garantiza un lugar.

Sí. Ofrecemos varadero y almacenamiento para cuidado a largo plazo, además de mantenimiento y reparaciones, con especialidad en Boston Whaler y Sailfish.

Las estimaciones publicadas para 2026 en Marina Cabo San Lucas son de aproximadamente 2.50–4.50 USD por pie por día en estancias cortas, 35–55 USD por pie al mes en estancias mensuales y 25–40 USD por pie al mes con contrato anual. Marina Puerto Los Cabos, en San José del Cabo, se reporta en aproximadamente 23–32 USD por pie al mes. Las marinas de La Paz suelen ser más económicas. Electricidad, agua e impuestos pueden ser adicionales. Son estimaciones de terceros, no tarifas oficiales de las marinas; pida una cotización vigente por escrito para la eslora de su embarcación.